Alle ICE 1 werden in die Werkstätten gerufen, damit die Räder zu überprüfen und ersetzt werden können, was zu bedeutenden Verspätungen führte und ein großes Eisenbahnunternehmen in Frage stellte. Die (französischen!) Autoren geben ein gute umfassende Sicht über Ursachen und weitgreifende Konsequenzen; sie äußern sich (zum Teil kritisch) über die Deutsche Bahn, das Eisenbahn-Bundesamt, die Justiz, die Medien. Eine Skizze vom Hergang des Unglücks, eine Zeichnung von einem ICE 1-Rad, Bilder aus den Werkstätten, Äußerungen von Johannes Ludewig vom Vorstand der Deutschen Bahn und von Rudi Schäfer von der Eisenbahner-Gewerkschaft runden den diffizilen Artikel ab.
L'Allemagne après Eschede
Deutschland nach dem Unglück von Eschede
Vie du rail ; 2653 ; 52-60
1998-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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Eschede ... Eschede : mit der Bahn ins Industriezeitalter
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1987
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GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1992
|Online Contents | 1998
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