Für European Train Control System (ETCS) ist signaltechnisch sicher arbeitendes Ortungssystem erforderlich. Es muß Weg- und Geschwindigkeitsinformationen berechnen. Je 1000 m muß ein Vertrauensintervall von max. +/- 20 m erreicht werden. Weiterhin Balisen mit Ortungsfunktion als Rekalibrierungsquelle vorgesehen (Nullstellung). Für signaltechnische Systeme sind bereits Sensoren im Einsatz (z.B. Radsensor, Radar). Palette soll ergänzt werden durch ein Magnetfeldsensorsystem. Auswerteverfahren kann darauf basieren, daß ein oder zwei Sensoren am Fahrzeug die Anzahl überfahrener Schwellen- oder Schienenbefestigungen zählen und eine Auswertung stattfindet. Weitere Betrachtungen (z.B. Robustheit) sind noch erforderlich.
Neuer Ansatz zur Wegmessung bei Schienenfahrzeugen
Signal+Draht ; 90 , 10 ; 14-15
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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