Der seit Januar 1997 zwischen München und Verona verkehrende leise Güterzug verfügt gegenüber herkömmlichen Güterzügen über 75 % reduzierte Fahrgeräusche. Die "schalloptimierten" Wagen haben statt Klotz- Scheibenbremsen; Drehgestelle sind strömungsgünstig verkleidet, Radscheiben erhielten Schallabsorber, entlang der Strecke schluckt eine niedrige, leitplankenähnliche Schallschutzwand einen Großteil Lärm.
"Leiser" Güterzug rollt im Wintertest
Bahnen wollen den Lärm auf der Schiene international bekämpfen - "Akustikzug" mit komplexer Kostensituation
VDI-Nachrichten ; 3 ; 20
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Güterwagen , Lärmschutz , Güterzug , Konstruktion , Bremse , Drehgestell , Kooperation , FS , DB AG , ÖBB , Schallschutzwand , Betriebserprobung , Innovation
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