Wegen ihrer deutlich höheren Liegezeit favorisiert die DB AG z.B. für die Hochleistungsneubaustrecke Köln - Rhein/Main die Feste Fahrbahn. Sieben Bauformen dieses neuen Oberbaues sind deshalb gegenwärtig auf der Rheintalstrecke in Erprobung. Alle Bauformen haben eine Frostschutzschicht unterhalb der Konstruktion. Das "Rasengleis für Fernbahnen" und das "Grüne Gleis" haben Schalldämmungsfunktion.
Versuche mit der Festen Fahrbahn auf der Rheintalstrecke bei Karlsruhe
VDI-Nachrichten ; 1 ; 16
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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