Vorgestellt wird ein dynamisches Modell für die Konzeption der aktiven Dämpfung des Sinuslaufes eines Drehgestells und dessen Anwendung bei Simulationsuntersuchungen einer Drehgestell-Lokomotive mit der Achsfolge BB. Die Dämpfung wird gesteuert durch am Drehgestellrahmen gemessene Signale der absoluten Quer- und Winkelgeschwindigkeit der Drehgestellbewegung im Gleis und erhält Energie von einer zusätzlichen Quelle. Schlußfolgerungen für die Ersteinführung an der Streckenlokomotive Typ 104E Baureihe EP09 mit Fahrgeschwindigkeiten über 160 km/h werden abgeleitet.
Zasady poziomego tlumienia aktywnego w zawieszeniach lokomotyw szybkobieznych
Grundsätze der horizontal-aktiven Dämpfung in denAufhängungen schnellaufender Lokomotiven
Problemy kolejnictwa ; 125 ; 59-70
1997-01-01
12 pages
Article (Journal)
Polish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zasady opracowywania maszynopisów
DataCite | 1995
Zasady opracowywania maszynopisów
DataCite | 1995
Zasady przestrzennego rozwoju portu Gdańskiego
TIBKAT | 1979
|