Vorgestellt wird ein dynamisches Modell für die Konzeption der aktiven Dämpfung des Sinuslaufes eines Drehgestells und dessen Anwendung bei Simulationsuntersuchungen einer Drehgestell-Lokomotive mit der Achsfolge BB. Die Dämpfung wird gesteuert durch am Drehgestellrahmen gemessene Signale der absoluten Quer- und Winkelgeschwindigkeit der Drehgestellbewegung im Gleis und erhält Energie von einer zusätzlichen Quelle. Schlußfolgerungen für die Ersteinführung an der Streckenlokomotive Typ 104E Baureihe EP09 mit Fahrgeschwindigkeiten über 160 km/h werden abgeleitet.


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    Title :

    Zasady poziomego tlumienia aktywnego w zawieszeniach lokomotyw szybkobieznych


    Additional title:

    Grundsätze der horizontal-aktiven Dämpfung in denAufhängungen schnellaufender Lokomotiven



    Published in:

    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Polish






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