Vorgestellt wird ein dynamisches Modell für die Konzeption der aktiven Dämpfung des Sinuslaufes eines Drehgestells und dessen Anwendung bei Simulationsuntersuchungen einer Drehgestell-Lokomotive mit der Achsfolge BB. Die Dämpfung wird gesteuert durch am Drehgestellrahmen gemessene Signale der absoluten Quer- und Winkelgeschwindigkeit der Drehgestellbewegung im Gleis und erhält Energie von einer zusätzlichen Quelle. Schlußfolgerungen für die Ersteinführung an der Streckenlokomotive Typ 104E Baureihe EP09 mit Fahrgeschwindigkeiten über 160 km/h werden abgeleitet.


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    Titel :

    Zasady poziomego tlumienia aktywnego w zawieszeniach lokomotyw szybkobieznych


    Weitere Titelangaben:

    Grundsätze der horizontal-aktiven Dämpfung in denAufhängungen schnellaufender Lokomotiven



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1997


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Polnisch






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