Theoretisch und auf einem Rollprüfstand wird gezeigt, daß sich die vertikalen-, lateralen- und die Rollbewegungen durch die Anordnung von drei aktiven Gliedern je Drehgestell auf 1/2 bis 1/3 vermindern lassen.


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    Title :

    A Study of Pneumatic and Hydraulic Active Suspension of Railway Vehicle


    Additional title:

    Eine Untersuchung pneumatischer und hydraulischer aktiverFederungssysteme für Eisenbahnfahrzeuge



    Published in:

    Quarterly Report RTRI ; 38 , 4 ; 192-199


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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