Theoretisch und auf einem Rollprüfstand wird gezeigt, daß sich die vertikalen-, lateralen- und die Rollbewegungen durch die Anordnung von drei aktiven Gliedern je Drehgestell auf 1/2 bis 1/3 vermindern lassen.
A Study of Pneumatic and Hydraulic Active Suspension of Railway Vehicle
Eine Untersuchung pneumatischer und hydraulischer aktiverFederungssysteme für Eisenbahnfahrzeuge
Quarterly Report RTRI ; 38 , 4 ; 192-199
1997-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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