1885 wurde der erste Abschnitt der Yamanote-Linie westlich der alten Hauptstadt Edo, dem späteren Tokio, in Betrieb genommen und bis 1925 nach dem Vorbild der Berliner Ringbahn ergänzt. Im Schnittpunkt der Bahnlinie mit alten Hauptstraßen entstanden die ersten Bahnhöfe, die bald Ausgangspunkt zahlreicher privater Vorortbahnen wurden. Heute sind diese Bahnknoten Unterzentren Tokios, die das Herz der 30 Millionen-Stadt umschließen und entlasten. Sowohl die staatliche Grundstücksverwaltung der ehemaligen Staatsbahn wie auch die Bahngesellschaft JR East fungieren als Projektentwickler des entbehrlich gewordenen Bahngeländes.
Tokyo Yamanote Line - Cityscape Mutation
Tokios Yamanote-Linie - Eine Stadtlandschaft verändert sich
Japan Railway & Transp. Review ; 13 ; 4-11
1997-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
Tokyo , Eisenbahnstrecke , Japan , JR , Eisenbahngeschichte
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