Die nordamerikanischen Eisenbahnen befördern bereits seit 1983 mit großem Erfolg doppelt gestapelte Container. Umfangreiche Baumaßnahmen an allen befahrenen Strecken ermöglichten die Einhaltung des geforderten Raumprofils von 6,7 m über Schienenoberkante. Vorteile sind u.a.: Verringerung von Achszahl und Zug-Eigengewicht, Einsparungen beim Wagenmaterial und bei den Traktionskosten, Verkürzung der Transportzeiten. Im Gegensatz zu Nordamerika sind die Hauptabfuhrstrecken in Europa elektrifiziert, was beinahe unüberwindbare Probleme mit der Einhaltung des o.g. Raumprofils hervorruft. Trotzdem sollten in Europa schnellstmöglich Rentabilitätsberechnungen stattfinden. Die technische Realisierung wäre jedenfalls möglich.
Le transport sur rail de conteneurs superposé
Der Transport von gestapelten Containern auf der Schiene
Rail ; 64 ; 32-33
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Le rail et les marchés des conteneurs maritimes
Online Contents | 1999
Dunkerque — Conteneurs fluviaux
Online Contents | 2008
Transport régulier de conteneurs sur le Rhin supérieur
Online Contents | 2000
Refrigeration des conteneurs isothermes
Tema Archive | 1986
|