Bemühungen zur Schaffung einer einheitlichen Signalstruktur für den paneuropäischen Bahnbetrieb in einem integrierten europäischen Bahnverkehrssystem haben sich bisher auf Gleisanlagen und Informationsübertragung konzentriert. Ebenso wichtig ist aber auch, was der Lokomotivführer auf dem Führerstand sehen und erkennen kann. Wenn ein Zug die Interoperabilitätsmöglichkeiten nutzen soll, so muß sein Führerstand, die Mensch-Maschine Schnittstelle, für jeden potentiellen Lokomotivführer verständlich und akzeptabel sein.


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    Title :

    Ergonomics moulds Europe-wide cab display


    Additional title:

    Ergonomie formt Führerstandsanzeige in ganz Europa



    Published in:

    Railway Gazette ; 153 , 12 ; 859-861


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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