Seit Herbst 1997 sind die ersten vier CargoSprinter zwischen Norddeutschland und dem Frankfurter Flughafen im regelmäßigen Einsatz. Eine Einheit besteht aus zwei Triebköpfen mit Ladeeinheit und drei Mittelwagen, und sie kann bis zu zehn Wechselbrücken mit 120 km/h befördern. Mehrere Einheiten lassen sich dank modernster Bremstechnik in Minutenschnelle zu langen Zügen zusammenstellen, wobei der gesamte Zugverband von einem Mann gesteuert wird. Die Betriebsvorschriften berücksichtigen auch Unregelmäßigkeiten, wie z.B. Umleitungen, fehlende Bremshundertstel oder Ausfall von Triebköpfen.
Der Cargo-Sprinter ist gestartet
Neue Fahrzeuge für mehr Schienenverkehr
1997-01-01
128 pages
Book
German
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