Der in Thüringen 1995 begonnene Integrale Taktfahrplan unterstützt die schienenfreundliche Verkehrspolitik des Freistaates. Die Qualitätsverbesserung des SPNV ist jedoch durch die marode Infrastruktur und die nicht gesicherte Finanzierung des Nebenstreckennetzes der DB AG bedroht. Gegenwärtig behindern alte und neu hinzugekommene Langsamfahrstellen und Streckensperrungen wegen akuter Oberbaumängel den Nahverkehr auf den "Ergänzungsstrecken". Moderne Fahrzeuge sollen für 225 Mio. DM bis 2000 gekauft werden. Relationen mit Strecken- bzw. Bahnhofssanierungen und ihre Finanzierung sind genannt.
Thüringen: Auf dem Weg zum Takt
Nahverkehrspraxi ; 45 , 10 ; 24-26
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|Takt fuer Takt exakt im Fliessbetrieb - Automation
Automotive engineering | 1997
|SLUB | 2019-2023
|IuD Bahn | 1997
|