Da in den USA die Güterverkehr-Bahngesellschaften auch Eigentümer des Fahrwegs sind (von Ausnahmen abgesehen), müssen andere Bahn-Betreiber, wie die Amtrak, die halbstaatliche Gesellschaft für den Personen-Fernverkehr auf der Schiene, oder MARC, die Nahverkehrsgesellschaft Maryland, Benutzer-Verträge mit den Fahrweg-Eignern abschließen. Die Amtrak operiert zur Zeit aufgrund von 25-Jahr-Verträgen mit vielen Güter-Bahnen. Diese Verträge müssen verlängert werden, wobei die finanziellen Forderungen für die Benutzung die finanziellen Möglichkeiten (Wettbewerbssituation) der Amtrak weit übersteigen.
Marriage of Convenience
Die Vernunftsehe
Progressive Railroading ; 40 , 5 ; 44-46, 48, 52-53
1997-01-01
10 pages
Article (Journal)
English
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