Für Projekt EUROECRAN wurde eine Methode zur Bestimmung neuer optimierter Lärmschutzkonzepte für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und kombinierten Verkehr entwickelt. Daneben werden die bis jetzt erzielten Ergebnisse und einige Tendenzen hinsichtlich der Wirksamkeit der Schutzwand beeinflussenden Parameter vorgestellt (Form, Standort, Werkstoffe). Schließlich werden Grenzen und Leistungen der untersuchten Methoden zur Bewertung von Schallschutzwänden (Berechnung und Versuche mit reduzierten Modellen bzw. verkürzten Schallschutzwänden) dargestellt.
Optimierung von Schallschutzwänden für Hochgeschwindigkeitzüge und den kombinierten Verkehr
Schienen der Welt ; 28 , 5 ; 50-54
1997-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Zur Optimierung von Schallschutzwänden
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