Züge, die über Brücken fahren, erzeugen im allgemeinen 5-15 Dezibel höheren Geräuschpegel als auf Gleis im Schotterbett. Eine Neukonstruktion in Niederlanden erzielt sogar geringere Werte als auf Gleis im Schotterbett. Diese Stahlbrücke ist zwar 10 % schwerer, verursacht aber geringere Baukosten, besitzt u. a. integrierten Entgleisungsschutz und geringeren Instandhaltungsaufwand. Brückenkonzept ist auf Spannweiten bis 30 m anwendbar, kann aber auch bei beweglichen Berücken und für Längsträger bei größeren Spannweiten eingesetzt werden. In einigen Fällen wurden Schallschutzwände und Schallisolierung für Häuser überflüssig.
Entwicklung geräuscharmer Stahlbrücken in den Niederlanden
Schienen der Welt ; 28 , 5 ; 44-49
1997-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.