Züge, die über Brücken fahren, erzeugen im allgemeinen 5-15 Dezibel höheren Geräuschpegel als auf Gleis im Schotterbett. Eine Neukonstruktion in Niederlanden erzielt sogar geringere Werte als auf Gleis im Schotterbett. Diese Stahlbrücke ist zwar 10 % schwerer, verursacht aber geringere Baukosten, besitzt u. a. integrierten Entgleisungsschutz und geringeren Instandhaltungsaufwand. Brückenkonzept ist auf Spannweiten bis 30 m anwendbar, kann aber auch bei beweglichen Berücken und für Längsträger bei größeren Spannweiten eingesetzt werden. In einigen Fällen wurden Schallschutzwände und Schallisolierung für Häuser überflüssig.


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    Titel :

    Entwicklung geräuscharmer Stahlbrücken in den Niederlanden



    Erschienen in:

    Schienen der Welt ; 28 , 5 ; 44-49


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1997


    Format / Umfang :

    6 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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