Mit großem Pomp wurden 18,4 km Versuchsstrecke am 4. April 1997 100 km westlich von Tokio eingeweiht. 42 km sind vorgesehen, davon 34 km im Tunnel; 12 km zweigleisig (Zugbegegnungen!); Bogenradien 8.000 m; Steigungen bis 4 %; Höchstgeschwindigkeit 550 km/h; 18 Mio. DM pro Streckenkilometer, d.h. fünf- bis zehnmal so viel wie ein Kilometer TGV-Strecke. Die Japanischen Eisenbahnen sehen der Konkurrenz mit Gelassenheit entgegen, hat doch ihr 300X im vergangenen Juli 443 km/h erreicht. Und sollte die Magnetbahn ein Mißerfolg werden, so läßt sich ihre Strecke in eine klassische Eisenbahnstrecke umwandeln.
Le Maglev inaugure sa nouvelle voie d'essai
Japanische Magnetbahn auf neuer Versuchsstrecke
Vie du rail ; 2592 ; 11
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
French
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