Alternative Treibstoffe, wie Rapsöl und Alkohole, benötigen zur Herstellung mehr Energie als sie enthalten. Gase erfordern hohe Investitionen. Bei Elektromotoren hat sich der dieselelektrische Antriebsstrang bereits bewährt, wogegen für die verschiedenen Formen des Hybridantriebs noch einige Forschungsarbeit zur Energiespeicherung geleistet werden muß. Dem Strom aus Brennstoffzellen könnte die Zukunft gehören, wenn eine wirtschaftliche Herstellung von Wasserstoffgas gelingt. Bis auf weiteres bleibt daher der konventionelle Dieselmotor mit seinem Entwicklungspotential die wirtschaftlich wie ökologisch günstigste Antriebsform.
Was den Bus antreibt
Gute Aussichten für Diesel, Erdgas und Wasserstoff
Nahverkehr ; 15 , 5 ; 30-34
1997-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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