Vorliegende Forschungsarbeit schafft Grundlagen für konsequent simultanen Planungsalgorithmus mit neuem Verständnis des "Verkehrswiderstandes" (Zeiten, Kosten, Komfort) aller konkurrierenden Verkehrsmittel und subjektiven menschlichen Empfindungen. Die Abbildungsgenauigkeit des Modells wird am Beispiel Bonn und den dort vorhandenen Angebotsstrukturen (Fuß, Fahrrad, ÖPNV, MIV) demonstriert.
Simultane Modellstruktur für die Personenverkehrsplanung
auf der Basis eines neuen Verkehrswiderstand
1997-01-01
99 pages
Book
German
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Automotive engineering | 1981
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