Im Straßen- und Schienenfahrzeugbau werden die Bauteile zum großen Teil mit dem kostengünstigen und leistungsfähigen MIG/MAG-Schweißverfahren vollmechanisch oder automatisch gefügt, mit dem Verfahren können Qualität und Leistung gesteigert werden. Bei der neuentwickelten Zweidrahttechnik werden zwei separate Drahtvorschubgeräte und beim Tandemschweißen zwei getrennte und hintereinander arbeitende Lichtbogen eingesetzt. Bei der heutigen Aluminium-Integralbauweise mit Strangpreßprofilen im Schienenfahrzeugbau kann durch eine numerisch gesteuerte Auslegerschweißmaschine in Zweidrahttechnik die Schweißgeschwindigkeit im Minimum auf den doppelten Wert gesteigert werden.
Produktqualität und Wirtschaftlichkeit
Lichtbogenschweißen im Fahrzeugbau
Schweizer Maschinenmarkt ; 98 , 11 ; 52-53, 55
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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