Im Juni 96 wurde zum ersten Mal auf dem 13 km langen Streckenabschnitt Braunschweig - Salzgitter der automatisierte Güterzugbetrieb auf kommerzieller Basis aufgenommen. Die Sicherheit dieses Betriebes ist dadurch gewährleistet, daß sog. Signal-Interfaces die Stellung der Signale und den Ort der Weichen erkennen. Mit dieser Information und gespeicherten Streckendaten wird von einem Streckenrechner mittels eines Telegramm-Generators eine Meldung erstellt, die über Leiterschleifen an den Zug übermittelt wird und die entsprechenden Fahrbefehle auslöst.
Driverless trials open up prospect of freight on demand
Erprobungen führerloser Züge eröffnen Möglichkeiten für den Güterverkehr auf Abruf
Railway Gazette ; 152 , 9 ; 563, 565-566
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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