Die herausragende Rolle der deutschen Seehäfen beim Güterumschlag an den Kreuzungspunkten der Güterströme wird hervorgehoben. Dabei wird einmal das Zusammenspiel aller Verkehrsträger an diesen Stellen betont, zum anderen weist man auf die besondere Rolle der Bahn in den Bremischen Häfen hin. Man geht dann auf die spezielle Aufteilungsverhältnisse (Modal Split) der verschiedenen Verkehrsträger beim Containerverkehr ein. Eine Aufstellung der Container-Hauptlinien ab Bremerhaven vervollständigt die Betrachtungen.
Schnittstelle im intermodalen Verkehr
Verkehrsdrehscheibe Bremische Häfen
Weserlotse ; 49 , 6 ; 10-12
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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