Die Entwicklung des Scheffel-Drehgestelles in Südafrika Anfang der 70er Jahre trug zum Erfolg von Spoornets bahnbrechender Erztransport-Strecke zwischen Sishen und Saldanha bei. Die Radsatzlast konnte auf 26 Tonnen angehoben werden bei Zuglängen von bis zu 200 Wagen. Die Forschungsarbeit geht weiter: So sollen die Perioden stärkerer Abnutzung durch Analysen der Rad-Schiene Interaktion und entsprechende Maßnahmen eliminiert werden. Die Rad-Nutzungsdauer liegt jetzt bei 170 000 km pro mm Radflächen-Abrieb. Geplant sind eine weitere Erhöhung der Radsatzlast und Reduzierung der Instandhaltungskosten.
Spoornet's experience refines steering bogie
Spoornet's Erfahrung führt zu Verbesserungen derselbststeuernden Drehgestelle
Railway Gazette ; 152 , 5 ; 301, 303-304
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
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