Für die Stockholmer Nahverkehrsgesellschaft (SL) wurde ein Fahrkarten-Automat entwickelt, der auch bei extremen Wintertemperaturen, wie sie in Stockholm auftreten können, zuverlässig arbeitet. Um dies zu erreichen, ist das Edelstahl-Gehäuse von innen isoliert. Da die durch den Betrieb entstehende Wärme bei extremen Minus-Temperaturen für die volle Funktionstüchtigkeit nicht ausreicht, ist außerdem eine elektrische Zusatzbeheizung vorgesehen.
New Ticket Machines Meet Tough Demand
Hohe Anforderungen an neuen Fahrkarten-Automat
Internat. Railway Journal ; 36 , 5 ; 51
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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