Durch den seit 1970 erfolgten Einbau der schweren Schiene UIC 60, verbunden mit der längeren Schwelle B 70 in 60 cm Abstand sowie durch den Einbau einer Planumsschutzschicht, konnte die Bodenpressung um mehr als die Hälfte vermindert werden. Die Schieneneinsenkung beträgt je nach Untergrundsteifigkeit bis zu 1,5 mm, dagegen liegt dieser Wert bei den Neu- und Ausbaustrecken wegen der guten Verdichtung des Untergrunds und der bis zu 70 cm dicken Frostschutzschicht bei nur etwa 0,4 mm. Mit der wachsenden Schotterpressung geht ein Mehr an Instandhaltungsaufwand und eine kürzere Liegedauer des Schotters einher. Elastische Zwischenlagen schaffen Abhilfe.


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    Title :

    Die Weiterentwicklung des Eisenbahn-Oberbaus - Auswirkung auf Langzeitverhalten und Körperschall-Emission


    Contributors:

    Published in:

    ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 4 ; 128-130, 132-136


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Unterhaltung des Oberbaus

    Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft | TIBKAT | 1935


    Körperschall

    Prof. Dr.-Ing. Zeller, Peter | Springer Verlag | 2017