Durch den seit 1970 erfolgten Einbau der schweren Schiene UIC 60, verbunden mit der längeren Schwelle B 70 in 60 cm Abstand sowie durch den Einbau einer Planumsschutzschicht, konnte die Bodenpressung um mehr als die Hälfte vermindert werden. Die Schieneneinsenkung beträgt je nach Untergrundsteifigkeit bis zu 1,5 mm, dagegen liegt dieser Wert bei den Neu- und Ausbaustrecken wegen der guten Verdichtung des Untergrunds und der bis zu 70 cm dicken Frostschutzschicht bei nur etwa 0,4 mm. Mit der wachsenden Schotterpressung geht ein Mehr an Instandhaltungsaufwand und eine kürzere Liegedauer des Schotters einher. Elastische Zwischenlagen schaffen Abhilfe.
Die Weiterentwicklung des Eisenbahn-Oberbaus - Auswirkung auf Langzeitverhalten und Körperschall-Emission
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 4 ; 128-130, 132-136
1996-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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