Die deutsche Bahnindustrie hält einen Anteil von 0,5 vH der industriellen Gesamtleistung. Nachfrage und Preisgestaltung stehen im Wechselspiel. Die Bahnindustrie muß entsprechend reagieren. Die Analyse geht ein auf: veränderte Marktbedingungen, Schienenfahrzeugbau nach der Vereinigung, Binnenmarkt und Bahnreform, Globalisierung der Märkte, Konzentrationsprozesse im Schienenfahrzeugbau und kartellrechtliche Problematik. Mit entsprechendem Zahlenmaterial wird die Situation im Schienenfahrzeugbau untermauert.


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    Title :

    Der deutsche Schienenfahrzeugbau im Zeichen der Globalisierung der Märkte


    Contributors:

    Published in:

    DIW Wochenbericht ; 63 , 9 ; 149-156


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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