Die deutsche Bahnindustrie hält einen Anteil von 0,5 vH der industriellen Gesamtleistung. Nachfrage und Preisgestaltung stehen im Wechselspiel. Die Bahnindustrie muß entsprechend reagieren. Die Analyse geht ein auf: veränderte Marktbedingungen, Schienenfahrzeugbau nach der Vereinigung, Binnenmarkt und Bahnreform, Globalisierung der Märkte, Konzentrationsprozesse im Schienenfahrzeugbau und kartellrechtliche Problematik. Mit entsprechendem Zahlenmaterial wird die Situation im Schienenfahrzeugbau untermauert.
Der deutsche Schienenfahrzeugbau im Zeichen der Globalisierung der Märkte
DIW Wochenbericht ; 63 , 9 ; 149-156
1996-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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