Für die Konstruktion von Schienenfahrzeugen werden dringend neue Lastannahmen benötigt, die den realen Betrieb widerspiegeln. Weiterhin wird auch bei guter konstruktiver Auslegung und Anhebung des Sicherheitsniveaus ein Druckkraft-Höchstwert benötigt, der durchaus dem gültigen Wert für die Durchgangs-Druckkraft entsprechen dürfte. Auf das Gewicht des Rohbaus haben die Anordnung der Türen, unterschiedliche Fußbodenhöhen innerhalb des Fahrzeugs sowie unterschiedliche Stützweiten entscheidenden Einfluß. Werden die Lastannahmen reduziert, verringern sich die Dienstgewichte der Fahrzeuge nicht in gleicher Weise.
Leichtbau von Schienenfahrzeugen Lastannahmen und Struktursicherheit - ein aktuelles Diskussionsthema
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 1 ; 21-26
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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