Das Gesetz für den öffentlichen Personennahverkehr für Sachsen ist am 1. Januar 1996 in Kraft getreten, zunächst wird der Freistaat selbst Aufgabenträger für diesen Verkehr sein. Der Freistaat Sachsen verfügt über das dichteste Eisenbahnnetz mit 168 m Schiene je km2 aller Flächenländer Deutschlands. Die Regionalisierung bedeutet für Sachsen die verkehrspolitische Verantwortung für 1.737 km Streckenlänge, 700 Bahnhöfe und rund 200.000 im Durchschnitt täglich beförderte Reisende im Nahverkehr. Nach 2002 sollen die kommunalen Gebietskörperschaften mit ihren fünf Zweckverbänden die Verantwortung hierfür übernehmen.


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    Title :

    Schienenpersonennahverkehr in den Ländern - Vision und Realität am Beispiel des Freistaats Sachsen


    Contributors:

    Published in:

    ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 1 ; 4-6, 8-10


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Schienenpersonennahverkehr im Freistaat Sachsen

    Sachsen, Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit | SLUB | 1998


    Anwenderorientierte Bereitstellung hydrologischer Daten am Beispiel des Umwelt- und Datenportals iDA des Freistaats Sachsen

    Düskau, Toni / Börke, Peter / DWA, Fachgemeinschaft Hydrologische Wissenschaften | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2019

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    Schienenpersonennahverkehr, SPNV

    Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft | SLUB | 2000


    Regionaler Schienenpersonennahverkehr

    Blennemann, Friedhelm / Girnau, Günter / Müller-Hellmann, Adolf | IuD Bahn | 1998