Mecklenburg-Vorpommern ist das am dünnsten besiedelte Bundesland, was an die Betreiber des künftigen Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) besondere Anforderungen stellt. Gutachter haben nun ein Betriebskonzept entwickelt, das auf einem eingeschränkten integralen Taktfahrplan aufbaut. Das Liniennetz für das Jahr 2010 erfordert rund 85 neue Leichttriebwagen und 500 Mio. DM Investitionen für Infrastruktur im Nebenbahnnetz entsprechend einer konkreten Prioritätenliste. Die Organisation soll nach einem differenzierten Regionalisierungskonzept stufenweise vom Land auf regionale und lokale Träger übergehen. Der Stellenwert der Schiene im Nahverkehrsmarkt läßt sich so erheblich steigern.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Regionalisierung des SPNV in einem Flächenland


    Subtitle :

    Planung, Wirtschaftlichkeit und Organisation - Ergebnisse eines Pilotprojektes am Beispiel Mecklenburg-Vorpommern


    Contributors:

    Published in:

    Nahverkehr ; 14 , 1/2 ; 26-28, 30-33


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German