Mecklenburg-Vorpommern ist das am dünnsten besiedelte Bundesland, was an die Betreiber des künftigen Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) besondere Anforderungen stellt. Gutachter haben nun ein Betriebskonzept entwickelt, das auf einem eingeschränkten integralen Taktfahrplan aufbaut. Das Liniennetz für das Jahr 2010 erfordert rund 85 neue Leichttriebwagen und 500 Mio. DM Investitionen für Infrastruktur im Nebenbahnnetz entsprechend einer konkreten Prioritätenliste. Die Organisation soll nach einem differenzierten Regionalisierungskonzept stufenweise vom Land auf regionale und lokale Träger übergehen. Der Stellenwert der Schiene im Nahverkehrsmarkt läßt sich so erheblich steigern.
Regionalisierung des SPNV in einem Flächenland
Planung, Wirtschaftlichkeit und Organisation - Ergebnisse eines Pilotprojektes am Beispiel Mecklenburg-Vorpommern
Nahverkehr ; 14 , 1/2 ; 26-28, 30-33
1996-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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