Nach dem 1. Weltkrieg wuchsen die japanischen Städte wie Tokio und Osaka rasch, und die Linien der Staatsbahn JNR wurden zu Hauptachsen dieser Entwicklung. Die JNR antwortete mit der Elektrifizierung der Vorortlinien, und neue Linien unter privater Regie verbanden die Innenstadt mit den neuen, meist von den Bahnen selbst gegründeten Vororten. Das Tokioter Straßenbahnnetz umfaßte 1930 210 km und wurde täglich von 1,4 Millionen Fahrgästen benutzt. Die erste U-Bahn fuhr schon 1927, doch das Netz dehnte sich erst nach dem 2. Weltkrieg zur heutigen Größe aus. Einzelne Linien werfen hohe Gewinne ab.


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    Title :

    Japan Railway History: Development of Large Cities and Progress in Railway Transportation


    Additional title:

    Geschichte der Japanischen Eisenbahn: Entwicklung vonGroßstädten und Fortschritte des Schienenverkehr



    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    5 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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