Es liegt die Vorstellung eines unterirdischen, durch eine teilevakuierte Röhre geführten Personenschnellverkehrs mit Spitzengeschwindigkeiten von ca. 400 km/h zwischen den wichtigsten Schweizer Städten zugrunde. Die 200 bis 800 Reisende fassenden Fahrzeuge bewegen sich berührungsfrei unter Anwendung der Magnetschwebetechnik. Der Energieverbrauch ist gering, ebenso die Umweltbelastung. Z. Z. laufen umfangreiche Forschungs- und Entscheidungsarbeiten, die Ende 1998 in einen Konzessionsantrag für einen Pilotabschnitt münden sollen. Besondere Aufmerksamkeit gilt den Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen und der Gewährleistung der Sicherheit für die Reisenden.
SWISSMETRO
Der Verkehr der nächsten Generation als Herausforderung
Schienen der Welt ; 27 , 11 ; 4-10
1996-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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