Nach den Forschungs- und Entwicklungsjahren 1965 bis 1980 gingen in Frankreich (und Japan) Hochgeschwindigkeitszüge in den regulären Betrieb. Deutschland beginnt 1982 mit dem Entwurf des ICE, der 1991 in den Betrieb geht; Italien entwickelt Züge mit Neigetechnik (ETR 460) sowie schnelle Züge für 300 km/h auf der "Diretissima", Finnland und Schweden erzielen mit Neigetechnik um 15 % höhere Geschwindigkeiten, die "Eurailspeed 95" zeigte den derzeitigen Entwicklungsstand. Nun legt Frankreich wieder eine Länge vor: Die neue TGV-Generation soll mit 360 km/h verkehren!


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    Title :

    L'apparition de la concurrence


    Additional title:

    Der TGV bekommt Konkurrenz!



    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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