Nach den Forschungs- und Entwicklungsjahren 1965 bis 1980 gingen in Frankreich (und Japan) Hochgeschwindigkeitszüge in den regulären Betrieb. Deutschland beginnt 1982 mit dem Entwurf des ICE, der 1991 in den Betrieb geht; Italien entwickelt Züge mit Neigetechnik (ETR 460) sowie schnelle Züge für 300 km/h auf der "Diretissima", Finnland und Schweden erzielen mit Neigetechnik um 15 % höhere Geschwindigkeiten, die "Eurailspeed 95" zeigte den derzeitigen Entwicklungsstand. Nun legt Frankreich wieder eine Länge vor: Die neue TGV-Generation soll mit 360 km/h verkehren!
L'apparition de la concurrence
Der TGV bekommt Konkurrenz!
Revue gen. des chemins de fer ; 11-12 ; 77-79
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
DÉTECTION PROGRESSIVE DE L'APPARITION D'UN PHÉNOMÈNE DE COUPLE DE TIRAGE
European Patent Office | 2020
|DETECTION PROGRESSIVE DE L'APPARITION D'UN PHENOMENE DE COUPLE DE TIRAGE
European Patent Office | 2020
|Online Contents | 1997
NICE: concurrence.. rivalité ?
Online Contents | 1999
FELIXSTOWE: la concurrence d'Ipswich
Online Contents | 2000