Das von der österreichischen Industrie entwickelte Gliederzugkonzept "Integral" ermöglicht Niederflurtechnik, Doppelstockausführung und verschiedene Antriebsarten. Zwischen Antriebs- oder auch Laufmodulen werden Fahrgastzellen eingehängt. Von dreiteiligen Fahrzeugen mit uur einer Antriebseinheit bis zu elfteiligen Gliederzügen mit sechs Antriebseinheiten sind alle Varianten machbar. Ein siebenteiliger Zug mit 73 m Länge entspricht dem Schnellbahnkonzept der ÖBB. Das System wird beschrieben; ein Versuchsträger wird vorgestellt.


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    Title :

    Das Schnellbahnsystem INTEGRAL


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German