Das von der österreichischen Industrie entwickelte Gliederzugkonzept "Integral" ermöglicht Niederflurtechnik, Doppelstockausführung und verschiedene Antriebsarten. Zwischen Antriebs- oder auch Laufmodulen werden Fahrgastzellen eingehängt. Von dreiteiligen Fahrzeugen mit uur einer Antriebseinheit bis zu elfteiligen Gliederzügen mit sechs Antriebseinheiten sind alle Varianten machbar. Ein siebenteiliger Zug mit 73 m Länge entspricht dem Schnellbahnkonzept der ÖBB. Das System wird beschrieben; ein Versuchsträger wird vorgestellt.
Das Schnellbahnsystem INTEGRAL
Eisenbahn Österreich ; 2 ; 83-85
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
INTEGRAL INTERLOCKING DEVICE AND INTEGRAL INTERLOCKING SYSTEM
European Patent Office | 2016
|Engineering Index Backfile | 1938