Das von der österreichischen Industrie entwickelte Gliederzugkonzept "Integral" ermöglicht Niederflurtechnik, Doppelstockausführung und verschiedene Antriebsarten. Zwischen Antriebs- oder auch Laufmodulen werden Fahrgastzellen eingehängt. Von dreiteiligen Fahrzeugen mit uur einer Antriebseinheit bis zu elfteiligen Gliederzügen mit sechs Antriebseinheiten sind alle Varianten machbar. Ein siebenteiliger Zug mit 73 m Länge entspricht dem Schnellbahnkonzept der ÖBB. Das System wird beschrieben; ein Versuchsträger wird vorgestellt.
Das Schnellbahnsystem INTEGRAL
Eisenbahn Österreich ; 2 ; 83-85
01.01.1996
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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INTEGRAL INTERLOCKING DEVICE AND INTEGRAL INTERLOCKING SYSTEM
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