Die SBB erproben zwei pneumatische und ein elektronisches System von Entgleisungsdedektoren. Beim elektronischen System werden über Sensoren, an Achslagern vertikale Beschleunigungen gemessen, deren Grenzwerte über eine elektrische Verbindung zum Triebfahrzeug gemeldet werden. Die pneumatischen Systeme arbeiten mit Feder-Masse-Schwingern bzw. Sensoren die mit der Hauptluftleitung verbunden sind und autonom ohne Fremdenergieversorgung sowie elektrische Verbindungen zum Triebfahrzeug auskommen. Die Betriebsenergie wird über Solarzellen mit Pufferbatterie erzeugt. Alarmauslösung wird über Druckimpulse im Bremssystem des Zuges zum Triebfahrzeug übermittelt.
Betriebsversuch mit Entgleisungsdetektoren bei der SBB
Güterwagen Correspondenz ; 9 , 3 ; 153-158
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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