Zunächst wird festgestellt, daß gegenwärtig die wissenschaftlich-methodologische Basis für die Lösung der Betriebssicherheitsprobleme im Allgemeinen und der Sicherheit der Zugförderung in Besonderen nicht gegeben ist. Das Fehlen quantitativer Bewertungskennziffern wird betont. Über die Definition eines "ungefährlichen" also sicheren Zustands des Beförderungsprozesses in einer Zeiteinheit werden solche quantitativen Kennziffern ermittelt und zur Diskussion gestellt.
K nauchnym osnovam obespechnija bezopasnosti
Zu den wissenschaftlichen Grundlagen der Betriebssicherheit
Zheleznodorozhnyj transport ; 171 , 2 ; 24-27
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sbornik zadač po teoretičeskim osnovam ėlektrotechniki
TIBKAT | 1975
|Ėnciklopedija bezopasnosti aviacii
TIBKAT | 2008
|Obespechenie pozharnoj bezopasnosti
IuD Bahn | 2004
|Bezopasnosti dvizhenija - pervostepennoe vnimanie
IuD Bahn | 2006
|