Markterfolg und Bedarf erfordern Erweiterung des ICE-Parkes. Untersuchungen für die neuen ICE-Linien Berlin - Hannover - Köln und Berlin - Hannover - Bremen fordern kürzere Zugeinheiten zur wirtschaftlichen Ausnutzung. ICE 2 wird deshalb als Halbzug mit einem Triebkopf und sieben Fahrgastwagen, davon einer als Steuerwagen konzipiert. Zusätzlich erhalten die Zuggarnituren eine automatische Kupplung, neu zwei Halbzüge zu vereinigen. Fahr- und bautechnische Höchstgeschwindigkeit beträgt wie beim ICE 1 280 km/h. Weitere Ausrüstungsänderungen gegenüber dem ICE 1 werden ausführlich beschrieben.
Der InterCity-Express 2
Neue ICE-Generation bei der Deutschen Bahn
Schienen der Welt ; 27 , 8/9 ; 7-14
1996-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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ICE - Vom InterCity Experimental zum InterCity-Express
SLUB | 1996
|Online Contents | 1996
|British Library Online Contents | 1996
|Lichtwellenleitertechnik im INTERCITY-EXPRESS
Tema Archive | 1992
|SLUB | 1993
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