Im elektrischen Bahnbetrieb südlich von Paris gab es vor dem 1. Weltkrieg eine Vielzahl von Stromsystemen: Wechselstrom von 15 über 16 2/3 (!) bis 42 Hz, ein- bis dreiphasig; Gleichstrom von 600 bis 3.000 V. Im Jahr 1920 einigte man sich generell auf Gleichstrom von 1.500 V. Der Autor erläutert die Gründe, die zu dieser Vereinheitlichung führten und geht auf Einzelheiten von Lokomotiven und elektrischen Anlagen ein.
Réflexions concernant l'électrification du MIDI
Gedanken zur Elektrifizierung Südfrankreich
Chemins de fer ; 430-1995/1 ; 5-8
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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