Das endlich vertikale Fahrzeug-Fahrweg-Interaktionsmodell (diskretes Gleismodell) kann alle dynamischen Effekte des Gleises bis 3000 Hz genau abbilden, wobei das Fahrzeug als Mehrkörpersystem betrachtet und die Radsatz-Elastizität mittels modaler Freiheitsgrade erfaßt werden.
Hochfrequente Gleismodellierung und Simulation der Fahrzeug-Gleis-Dynamik unter Verwendung einer nichtlinearen Kontaktmechanik
1995-01-01
161 pages
Book
German
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