Das endlich vertikale Fahrzeug-Fahrweg-Interaktionsmodell (diskretes Gleismodell) kann alle dynamischen Effekte des Gleises bis 3000 Hz genau abbilden, wobei das Fahrzeug als Mehrkörpersystem betrachtet und die Radsatz-Elastizität mittels modaler Freiheitsgrade erfaßt werden.
Hochfrequente Gleismodellierung und Simulation der Fahrzeug-Gleis-Dynamik unter Verwendung einer nichtlinearen Kontaktmechanik
1995-01-01
161 pages
Buch
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dynamik und Bewegungsstabilitaet von Zug-Gleis-Systemen
Tema Archiv | 1984
|Fahrzeug und Gleis als gemeinsames System
Online Contents | 1996
|