Zur Reduzierung unerwünschter Strukturschwingungen einer Fahrzeugzelle im Hinblick auf einen möglichst hohen Fahrkomfort ist eine viskose, unelastische Masse in Gestalt einer Schicht mit der Rohbaustruktur der Fahrzeugzelle derart verbunden, daß bei auftretenden Strukturschwingungen Relativbewegungen innerhalb der Masse stattfinden. Die dämpfende Masse ist zwischen zwei harten Oberflächenplatten angeordnet, die unabhängig von einander an jeweiligen Bereichen der Rohbaustruktur befestigt sind. *** Dritte beziehen über Herausgeber ***
GM, DE 9318135/ (54) Element zur Dämpfung von Strukturschwingungen einer Fahrzeugzelle, insbesondere von Schienenfahrzeugen
B60R 013-080 / B61D 017-000 / B62D 065-000 / F16F 015-020
1995-01-01
6 pages
Standard
German
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Strukturschwingungen von Reisezugwagen
Tema Archive | 1990
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