Weil die Schiffahrt auf der Donau bei Niedrigwasser oft behindert ist, sind Transportketten unter Einbeziehung der Binnenschiffahrt oft nicht wettbewerbsfähig. Die Schiffahrtsbetreiber sind trotzdem bemüht vom Image der unzuverlässigen Wasserstraße wegzukommen, müssen aber bei Niedrigwasser teure Ersatzverkehre auf der Schiene zu eigenen Lasten organisieren. Die Transportwirtschaft bemüht sich daher, den Ausbau der Binnenwasserstraße Donau zu erreichen, um die verkehrspolitisch gewollte Forcierung der Binnenschiffahrt in Österreich umsetzen zu können.
Ausbau als Chancengleichheit
Die Donauschiffahrt muß auf optimale Fahrwege noch warten. Kostenvorteile gehen damit verloren
Verkehr ; 51 , 25 ; 7
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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