Nationale Zug- und Busverbindungen sollen durch den Wettbewerb auf dem freien Markt rentabel werden. Auch Parallelverbindungen Zug/Bus (Interliner) können rentabel sein. Für Planungen im Netz in der Verantwortlichkeit von öffentlichen Verkehrsbetrieben entscheidet eine unabhängige Kommission, die auch eventuelle Kompetenzstreite entscheidet. Die Staats- oder Regionalverwaltung erfüllt keine Funktion mehr gegenüber den Verkehrsbetrieben. Finanzielle Zuwendungen dürfen keine Bevorteilungen bringen.


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    Title :

    Nationaal openbaar-vervoernet overgeleverd aan de vrije markt


    Subtitle :

    Eindrapport commissie Brokx Openbaar Vervoer


    Additional title:

    Das nationale öffentliche Verkehrsnetz an den freienMarktübergängen / Endbericht der Kommission Brokx


    Contributors:

    Published in:

    OV magazine ; 1 , 1 ; 6-8


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Dutch







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