Nationale Zug- und Busverbindungen sollen durch den Wettbewerb auf dem freien Markt rentabel werden. Auch Parallelverbindungen Zug/Bus (Interliner) können rentabel sein. Für Planungen im Netz in der Verantwortlichkeit von öffentlichen Verkehrsbetrieben entscheidet eine unabhängige Kommission, die auch eventuelle Kompetenzstreite entscheidet. Die Staats- oder Regionalverwaltung erfüllt keine Funktion mehr gegenüber den Verkehrsbetrieben. Finanzielle Zuwendungen dürfen keine Bevorteilungen bringen.
Nationaal openbaar-vervoernet overgeleverd aan de vrije markt
Eindrapport commissie Brokx Openbaar Vervoer
Das nationale öffentliche Verkehrsnetz an den freienMarktübergängen / Endbericht der Kommission Brokx
OV magazine ; 1 , 1 ; 6-8
01.01.1995
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
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