Nationale Zug- und Busverbindungen sollen durch den Wettbewerb auf dem freien Markt rentabel werden. Auch Parallelverbindungen Zug/Bus (Interliner) können rentabel sein. Für Planungen im Netz in der Verantwortlichkeit von öffentlichen Verkehrsbetrieben entscheidet eine unabhängige Kommission, die auch eventuelle Kompetenzstreite entscheidet. Die Staats- oder Regionalverwaltung erfüllt keine Funktion mehr gegenüber den Verkehrsbetrieben. Finanzielle Zuwendungen dürfen keine Bevorteilungen bringen.


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    Titel :

    Nationaal openbaar-vervoernet overgeleverd aan de vrije markt


    Untertitel :

    Eindrapport commissie Brokx Openbaar Vervoer


    Weitere Titelangaben:

    Das nationale öffentliche Verkehrsnetz an den freienMarktübergängen / Endbericht der Kommission Brokx


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    OV magazine ; 1 , 1 ; 6-8


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1995


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch







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