Am Flughafen Frankfurt wurde zwischen altem Abfertigungsgebäude und dem zweiten Terminal eine vollautomatische Hochbahn in Betrieb genommen. Das System funktioniert führerlos, hat Zweiwagenzüge und wurde auf 17 Meter hohen Stützen errichtet. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 52 km/h. Die Wagen fahren auf Gummirädern auf betonverkleideten Stahlschienen. Die Überwachung erfolgt von einer eigenen Steuerzentrale. Derzeit treten beim Betrieb des Systems noch verschiedene technische Probleme auf. 1996 ist eine Verlängerung der Hochbahn um 400 m geplant.
Fliegende Züge
Eine vollautomatische Hochbahn verbindet auf dem Frankfurter Flughafen zwei Terminal
Verkehr & Umwelt ; 9 , 1/2 ; 7
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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