Beitritt Österreichs zur EU wurde mit der Beibehaltung des Transitabkommens von 1992 mindestens bis zum Jahre 2004 gekoppelt, um Belastung im Straßentransitverkehr in Grenzen zu halten. Die den Schienenverkehr begünstigende österreichische Politik wird begleitet vom Ausbau der Transitmagistralen (Brenner-, Tauernbahn usw.), um die Leistungsfähigkeit der Schiene zu verdoppeln. Erforderlich ist aber auch die Durchsetzung der Forderungen der EU, die externen Kosten, z.B. Umweltverschmutzung, entsprechend dem Verursacherprinzip umzulegen. Grundsatz der Verkehrspolitik bleibt: Umweltfreundliche Verkehrsträger fördern, ohne Verkehrsentwicklung der EU zu bremsen.
Österreich auf dem Wege nach Europa
Schienen der Welt ; 26 , 4 ; 23-26
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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